En lo que va de la actual administración de Felipe Calderón la gasolina ha tenido un aumento de casi el 50%, por lo que los gasolinazos acumulados en los últimos seis años, han impactado la capacidad de compra de la sociedad de una manera dramática, pues mientras la llamada gasolina popular, la Magna, registra un alza del 49.7 por ciento, los incrementos salariales en los seis años se estiman en apenas un 28.1 por ciento.
De acuerdo a un análisis del investigador económico del Colegio de la Frontera Norte (Colef), se está viendo en este año el fin de la época de la gasolina barata en México, además de que el subsidio actual a las gasolinas afecta las finanzas públicas y no ayuda a abatir las carencias económicas y sociales que tiene el estado y todo el país.
“El subsidio a las gasolinas no terminará en lo que resta del año, debido a que en el segundo trimestre del año 2012 es el periodo de campañas electorales. Los siguientes aumentos a los precios de las gasolinas, antes de las elecciones federales serán el sábado 12 de mayo y el sábado 9 de junio, un poco menos de un mes antes de la jornada electoral para elegir Presidente de México”, detalló el investigador.
“Las estimaciones económicas son que el subsidio a la gasolina costó al país, solo durante el primer trimestre de 2012, cerca de 55,400 millones de pesos, que son los estimados en este rubro para todo el 2012. Entre enero y marzo de 2012, este subsidio a las gasolinas se duplicó en relación al que se reportó en igual periodo de 2011, cuando sumó los 23 mil 400 millones de pesos”, indicó el analista.
“Mientras que en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) no hay intención de cambiar la política económica y energética de incremento mensual en el precio de la gasolina y el diesel”, recalcó el investigador.
“El subsidio que se le da a la gasolina es el doble de lo que se invierte en los programas sociales del Seguro Popular u Oportunidades, además que incentiva el uso del automóvil. El 70% de los subsidios a las gasolinas, el gas LP y la electricidad son aprovechadas solo por el 10% de la población con mayores ingresos en el estado y en el país”, explicó.
“Una mejor política económica sería la de dar un subsidio directo, mediante una transferencia de dinero a la población de menores ingresos que se podría ver afectada por el aumento en el precio de los energéticos y combustibles. Otra parte de los recursos puede ser destinado a promover las energías renovables como la fotovoltáica y eólica en Baja California y en todo el país, lo que ayudaría a reducir la contaminación y al mismo tiempo ayudaría a generar sistemas más eficientes de energía”, comentó.
Dijo que entre las propuestas energéticas de los candidatos, se encuentra la del candidato presidencial del Panal, Gabriel Quadri de la Torre, que planteó la posibilidad de eliminar los subsidios que el Estado mexicano hace a los combustibles fósiles, es decir a la gasolina o el diesel.
“Por otra parte, estamos muy pendientes de cómo evolucionan las variables energéticas y de los combustibles, pero en principio se observa que no hay intención de cambiar la política económica y energética del incremento mensual en el precio de las gasolinas en 2012. Observamos que el precio del petróleo actual es mayor al que venía en la Ley de Ingresos 2012”, puntualizó.
