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De acuerdo a datos de la Oficina Fronteriza y de Aduanas de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) ofrecida por el titular de Economía, en 2003 los choferes nacionales tardaron 6.2 minutos en promedio para cruzar la aduana estadounidense, pero en 2006 la espera incrementó a 22.7 minutos en promedio.
En septiembre de 2007 inició el Programa Demostrativo de Transporte, a través del cual la mercancía de México y Estados Unidos pueden entregarse en su destino final sin cambiar de vehículo. Y hoy permite el cruce de 7 mil 500 camiones de carga por día de México a Estados Unidos, mientras en sentido opuesto pasan 2 mil 500 transportistas.
El compromiso de autoridades de México y Estados Unidos para 2010 es que los exportadores y agentes aduanales no requieran ir a instalaciones de la dependencia para tramitar sus operaciones internacionales.
Mientras, las exportaciones de nuestro país a mercados distintos al estadounidense van en ascenso. En los primeros cinco meses del año las ventas a Centroamérica subieron 28%; hacia América del Sur, 31% y a Europa, 34%.
Por lo que, es fundamental que los agentes aduanales colaboren para la agilización de los cruces de mercancía en la frontera, ya que una mayor tardanza el cruce al final de cuentas traerá repercusiones para el cumplimiento en la entrega de los productos y por consiguiente en los costos económicos.
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